公交车报废是一个涉及多个方面的复杂过程。根据相关法规，如《机动车强制报废标准规定》，公交车的强制报废年限通常为**13年**，当行驶里程达到**40万公里**也应报废。但请注意，这并不意味着只要公交车达到了这个年限或里程就必须报废，因为还有其他因素需要考虑。
首先，如果公交车因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，且已复价值，那么即使没有达到报废年限或里程，也需要进行报废。
其次，对于累计行驶里程达到**50万公里**以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车，也需要进行报废。
此外，如果公交车经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值的**15%**，或者经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件的要求，同样需要报废。
当公交车达到报废标准时，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由这些企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废书、号牌、交机关交通管理部门注销。
总之，公交车报废不仅仅是基于年限或里程的考虑，还包括车辆的技术状况、安全性、环保性等多个方面。这一制度旨在确保公交车的安全和效率，为公众提供更高质量的公交服务。

在天津，大巴车的报废主要遵循《机动车强制报废标准规定》。一般来说，营运的大巴车根据车辆使用年限、行驶里程和安全技术状况进行评估。年限上，非营运小型、微型载客汽车超过15年可以申请报废；营运大型和中型非营运载客汽车超过10年，或者小型和微型营运载客汽车超过8年，需每6个月检验一次，连续3个检验周期未通过的将强制报废。行驶里程通常参考上限为60万公里。同时，存在严重安全事故或达到国家规定的其他强制报废条件的，也会被提前报废。车主需在达到报废标准后，办理相关手续，领取报废证明，停止上路行驶。

机动车报废回收是一个涉及环境保护和资源循环利用的重要环节，车主和回收企业都应注意以下方面：
1.**选择正规渠道**：应选择具有资质的报废机动车回收企业进行交售。这些企业有完善的处理流程和的拆解设备、工具及场地，能够确保废旧汽车得到合理处置并减少对环境的危害；而拆解可能导致环境污染和安全风险增加。同时要注意不能将车辆卖给修理厂进行私自拆解售卖或拼装上路使用等行为发生（已达到国家强制标准的除外）。此外还应避免将车辆交给无照经营的个体户或小作坊等非正规机构进行处理以免上当受骗造成财产损失甚至引发法律纠纷等问题出现。2.**准备必要文件资料并提交审核**:在办理过程中需要准备好明原件以及复印件、《中华人民共和国机动车》、《中华人民共和国书》、号牌等相关证件材料并按照要求填写相关申请表提交给工作人员进行审核确认无误后方可继续下一步操作直至完成整个流程为止