机动车报废是指车辆达到法定的使用寿命、安全性能下降或排放标准不达标，不再适宜上路行驶，经相关部门检测后强制性停用的过程。一般根据车辆类型、使用年限、排放标准等因素决定。我国对报废机动车有明确的规定，小型非营运轿车一般使用年限为15年，超过后需要定期检测，不符合环保标准的将被引导报废。车主在车辆达到报废条件时，需办理注销登记，领取报废证明，并按照政策处理残值。同时，鼓励老旧车辆提前更新，促进绿色出行。

卡车报废是指超过使用年限或者无法修复、安全性能严重下降的运输车辆，不再适宜上路行驶，需要按照相关规定进行强制报废的过程。主要涉及以下几个方面：
1.报废年限：一般重型卡车的报废年限为15年，轻型卡车为10年，但可申请延长期限，但不超过8年。
2.安全标准：若车辆存在严重安全隐患，如结构损坏、排放超标等，即使未达到报废年限也可能被要求报废。
3.法律规定：《道路交通安全法》和《机动车强制报废标准规定》对此有明确要求，车主必须在达到报废条件后及时办理注销手续。
4.退出机制：报废后的卡车需由机构拆解处理，防止流入市场，对环境造成污染。
5.经济补偿：车主可获得相应的经济补偿，具体金额根据车辆状况、残值等因素确定。
总之，卡车报废是保障道路交通安全、环境保护及资源合理利用的重要环节。

天津的二手电动汽车报废主要呈现出以下特点：
1.报废年限政策：根据国家规定，电动汽车的强制报废年限一般为8-10年，超过此年限后可能需要强制报废。
2.技术更新快：由于新能源汽车技术发展迅速，新车型续航里程、性能提升明显，导致部分旧车价值下降快，提前报废现象增多。
3.市场接受度：由于环保政策推动，消费者对二手电动汽车的认可度逐渐提高，但电池寿命和安全性仍是关键考虑因素。
4.回收处理：报废车辆的电池回收处理是重点，天津鼓励绿色回收，但正规拆解设施不足曾是问题。
5.法规执行：政策执行力度影响报废流程，规范化处理及补贴政策的完善在一定程度上影响了市场流通。
综上，天津二手电动汽车报废受政策、市场和技术进步多重因素影响，处理过程中存在环保与经济双重挑战。