电动汽车报废涉及法规、回收与处理。根据《循环经济促进法》和《新能源汽车产业发展规划》，电动汽车满15年或行驶里程达到60万公里后，车主可申请报废。报废时，电池等关键部件应由机构进行回收，遵循环保原则，防止有害物质污染环境。车主可获补贴，具体金额根据不同地区政策而定。废旧电池需妥善处理，部分城市有专门的回收点。同时，车主在购买新车时，电池可能仍可作为二手资源出售给拆解企业。整体来说，电动汽车报废需遵循绿色、安全的流程。

报废车回收具有以下特点：
1.法规约束：受国家环保政策影响，对达到使用年限或不符合排放标准的车辆强制报废，过程受到严格监管。
2.环保优先：回收报废车的主要目的是减少环境污染，通过合理拆解和处理废弃物，防止有害物质扩散。
3.经济价值：尽管部分车辆残值较低，但零部件仍有再利用价值，如金属、橡胶等，回收企业可从中获取经济收益。
4.安全问题：回收过程需确保操作规范，避免因不当处理引发安全事故，如火灾或有毒物质泄露。
5.信息管理：涉及、车辆登记等，要求有健全的数据库管理系统，确保流程透明且合规。
6.社会责任：鼓励企业履行社会责任，参与循环经济，推动绿色可持续发展。

新能源汽车报废涉及的主要知识包括：首先，车辆达到国家规定的强制报废年限，通常为15年（新能源车一般不受此限，但电池寿命会缩减年限）。其次，电池是新能源车的，其寿命和安全性直接影响车辆性能。当电池容量低于一定标准或存在安全隐患时，车辆可能需要提前报废。再次，新能源汽车的残值主要取决于电池状况，电池回收政策也会影响报废流程。，车主需按照规定到车管所办理注销登记，并将废旧电池送到回收点，确保环保处理。部分城市还提供补贴鼓励新能源汽车更新换代。