在天津，卡车报废的流程主要包括以下几个步骤。首先，车辆达到国家规定的使用年限，一般为15年，或者行驶里程超过60万公里。其次，车主需携带相关证件，如、登记证书等，到当地车辆管理所进行报废申请。管理部门会对车辆进行安全技术检测，不合格的将不予办理报废。接着，车主需处理完车辆内的残值物品，并将废旧车辆交由有资质的回收企业回收。，车主可凭报废证明及相关材料，申请领取报废补贴，具体金额根据政策和车辆状况而定。整个过程需遵守环保法规，确保废旧车辆得到妥善处置，减少环境污染。

异地牌照车辆报废主要具有以下特点：
1.法律规定：在范围内，车辆报废遵循统一的《机动车强制报废标准》。不论车辆注册地，只要达到规定的使用年限或安全技术条件不达标，都需进行报废。
2.流程复杂：异地车主报废车辆时，可能需要先将车辆开回原籍或者在本地办理委托手续，以便完成相关检验、登记和注销流程。
3.证件齐备：报废时需要提供购车、、车主等有效证件，异地车主可能还需提供异地许可证明或明。
4.报废补贴：各地政策可能不同，异地车主可能无法直接享受当地报废补贴，需咨询原籍地或现居地的报废政策。
5.环保处理：报废车辆需要按照环保要求进行拆解并回收，异地车主可能需要协调两地的回收机构。
6.时间成本：异地报废涉及的行政手续可能较多，耗时较长，车主需提前做好规划。
总之，异地牌照车辆报废过程相对繁琐，需要车主根据实际情况妥善处理，遵守各地法规，确保报废过程顺利进行。

公交车报废通常基于以下几个特点：
1.使用年限：根据国家规定，公交车的使用年限一般为10-15年。超过这个年限后，车辆的机械性能和安全性能会显著下降。
2.技术更新：随着科技发展，新型公交车在能源效率、环保标准、舒适性等方面有显著提升，老旧车辆无法满足这些要求。
3.维护成本：长期使用后，维修费用和配件更换成本增加，经济效益降低，继续运营不再划算。
4.安全隐患：磨损严重的部件可能导致事故风险增大，为了乘客安全考虑，需要强制报废。
5.环保法规：许多城市对尾气排放有严格限制，老旧公交车可能无法达标，需进行更换以符合环保政策。
6.更新换代政策：和公交公司可能会推出老旧车辆淘汰和新车购置计划，推动公交行业的现代化进程。
因此，公交车的报废主要是由技术进步、经济性、安全性和环保法规等多方面因素共同决定的。