天津电动汽车的报废主要涉及两个方面：报废条件和报废流程。
首先，电动汽车的报废条件通常基于车辆年限、行驶里程、车身状况、电池寿命以及安全性等因素。根据《机动车报废管理办法》，纯电动汽车使用8年后，或者行驶总里程数超过16万公里，就需要考虑报废。对于插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，使用期限为10年，或者行驶总里程数超过25万公里，也需要考虑报废。此外，如果车辆发生重大事故、损坏严重或腐蚀严重，无法通过车检，或者电池性能下降到无法满足日常使用需求，也需要报废。
其次，电动汽车的报废流程一般如下：车主需要向当地交通管理部门申请报废车辆，提交书、车辆、车主等材料。交通管理部门会审核材料，并安排拖车将车辆拖到的报废场所。在车辆被拖到报废场所后，车主需要办理车辆注销手续，提交相关材料并签署《机动车报废承诺书》等文件。，拆解场所会对拆解后的零部件进行分类处理，并将废弃物进行环保处理。
总的来说，天津电动汽车的报废需要遵循相关法规和标准，以确保车辆的安全和环保。车主在车辆报废过程中，也需要积极配合交通管理部门和拆解场所的工作，确保报废流程的顺利进行。

客车报废特点主要体现在以下几个方面：
1.使用年限限制：根据国家规定，大部分客车的使用年限为10-15年，超过这个年限后，由于技术更新、安全标准提高以及磨损老化，将强制报废。
2.安全性能下降：随着行驶里程增加，车辆结构、制动系统、轮胎等关键部件磨损严重，安全性能显著降低，无法满足法规要求。
3.环保标准升级：随着环保法规的严格，老旧客车排放标准往往无法达标，为了减少环境污染，必须进行淘汰。
4.维修成本高昂：长期使用后，维修费用大幅度增加，经济效益下降，车主会选择报废以节省运营成本。
5.技术更新换代：新型客车在舒适性、节能性、智能化等方面具有明显优势，旧车难以抗衡，市场竞争力减弱。
6.国家政策引导：通过补贴、淘汰政策等手段，鼓励老旧客车报废更新，推动绿色交通发展。

在天津，二手电动汽车报废主要遵循国家相关规定。首先，车辆达到国家强制报废标准，通常为使用年限超过15年或行驶里程超过60万公里。其次，车主需到当地车辆管理所办理报废手续，提交车辆登记证书、等相关资料。报废后，车主可获得一定补贴，具体金额根据车辆型号和使用年限确定。残值由评估机构进行评估，部分城市有专门的回收企业处理废旧电池等环保问题。，车主应确保废旧车辆及电池安全处置，避免对环境造成污染。