二手新能源汽车报废主要具有以下特点：首先，由于技术进步和电池寿命限制，一般在使用8-10年后需要报废。其次，电池是车辆价值的关键因素，退役电池的回收处理成为关注点，环保要求促使率回收利用。再者，新能源汽车补贴政策影响报废价格，补贴减少可能导致残值降低。此外，由于充电设施普及和二手车市场的接受度，车况、续航能力及品牌等因素在报废评估中占据重要位置。，随着市场的发展，部分、低里程的二手新能源车仍可能有较好的交易前景。

在天津，二手新能源汽车的报废流程相对环保且注重资源回收。首先，车主需到当地车辆管理所办理报废申请，提供车辆登记证书、等相关资料。车辆需要通过检测机构的评估，确认无法再使用后才能报废。对于新能源汽车，由于电池等部件的特殊性，天津鼓励回收并有补贴政策，废旧电池须交由正规回收点处理，以确保环保与安全。报废完成后，车主可获得一定补贴，同时旧车买卖双方需共同参与环保处理环节。整个过程强调了对新能源汽车生命周期的绿色管理。

在天津，公交车的报废标准主要依据《机动车强制报废管理规定》。一般情况下，公交车的使用年限为10至15年，具体年限根据车型、运行状况和技术更新要求有所不同。超过规定年限或无法满足环保、安全标准的车辆，将被引导进行报废。报废过程包括车辆检测、注销登记、拆解回收等环节，以确保环保和资源的有效利用。同时，鼓励使用新能源公交车替换老旧车辆，推动公交行业的绿色升级。报废后的公交车部件，按照相关规定进行拆解和无害化处理，减少对环境的影响。