方向盘、车内拉手、车门内饰板、门窗密封件、挡泥板等难点：弹性体软胶不易切断这些部件，大部分采用PU(发泡)，PVC人造革，TPV，塑热性弹性体，EPDM橡胶等，这些材料的特性是具有弹性，变形能力强，手感好。在粉碎回收时，这些物料呈现的是软胶难以切断、遇热粘刀、结块、不下料等难题。

必须采用弹性体粉碎机。与普通的粉碎机不同，这款粉碎机针对弹性体、橡胶设计，在刀具材质、切削角度、转速、刀轴装配方式上均配合软胶的特性;使物料能迅速被切断成颗粒，并配用筛网，使下料更顺畅。

针对温度敏感的特殊弹性体和橡胶(如低温TPU，高纯PP，热熔胶等)，还可加设低温环境粉碎，减少因温度升高造成的物性改变。

刹车盘变薄就有可能使得刹车变得不够灵敏，制动距离变长。容易发生危险。那么关于刹车皮应该怎么维护呢?

刹车盘：刹车盘一般来说，8-10万公里就需要更换了。因为原厂的刹车盘通常来说比较薄。但是也得看您开车的习惯，刹车踩的多，更换日期就短点，踩的少就多点。

燃油泵的问题一般和加油量有一定的关系。那么究竟应该加多少油呢?

燃油泵：燃油泵的损坏也是和车主的习惯有一定的关系。如果经常加半箱油或者加一点的话，那油泵的压力就会比较大，从而减少使用寿命。其实加满了直接用是简单的方法，多花不了几个钱。换个油泵也不少钱呢，得不偿失啊!

排气管蓝烟确实是烧机油的外在表现，但老车烧机油和新车“机油过度消耗”还是有区别的。烧机油主要有两个原因，一是气门油封，二是活塞环磨损。新车烧油可能是因为气门油封问题，或者是装配问题或者质量问题导致的异常磨损。而老爷车一般都是磨损老化的，烧机油的原因是的，比如气门油封老化，气缸、活塞环、活塞磨损，缸套、活塞、活塞环，磨损，会造成气缸壁间隙增大，使机油跑进燃烧室燃烧，这是发动机大修的常见原因。