大家都知道一辆车在行驶了60万公里之后，就要强制报废，如果再开这辆车上街的话，被查到了，车主是会受到处罚的。而且去参加年检的时候，像OBD检测，尾气检测，肯定是通过不了的。报废车补贴到了报废时间，车主也不愿意把它送到车管所报废，于是就直接扔在马路旁边，占用公共场所。

这些“车”时间久了，车漆就会被腐蚀掉，像一堆废品一样，也不利于环境，那为什么很多车主宁愿把车放在路边变“车”，也不愿意去报废呢？的原因就是报废的手续比较麻烦，像年检一样需要排队，对上班族来说，没有那么多的时间，而且请个天几百块钱就没有了，肯定不愿意送车去报废。

有一些车主表示，要去报废之前，还要处理这辆车的罚款，这样处理起来也非常的罚单。像那种开车不老实的人，已经有一大堆罚款来等着他们处理了，在面对这些金额的时候肯定非常头疼，所以就不愿意去报废，还不如把它停在路边落灰报废车补贴。

根据新的报废标准来看，都是按照大型、中型、小微型的汽车标准报废的，比如出租和客运汽车的报废年限，是大型12年、中型10年、小微型8年，教练载客汽车是大型15年、中型12年、小微型10年，还有校车是15年，载货汽车和非运营的大中型载客汽车等等，都是按照年限报废的，那大家常用的小型私家车，报废的标准是什么呢？之前是10年，后来延长至15年，现在是没有报废的年限了，但是还有其他的报废标准

现在影响汽车使用年限的因素还是有很多的：

1、年检不允许；对于一些年限比较长的老车来说，年检真的是要人命的。现在国家对新车是六年，六年之后的汽车一年一检，十五年以上车龄的车要求是半年一检（一年两检）。经历过年检的驾驶员对年检真的是深有体会，现在的年检其实压根起不到他应有的作用；只要你肯花钱，什么样的车都能通过年检。而且年检对汽车的损害是相当严重的，简直就是在糟车；加速汽车报废，这是大多数人对年检的印象。

2、排放标准；现在汽车排放标准的更新可以说是越来越快，也是越来越严。不符合排放标准的汽车现在面临着上牌和过户困难，和市区限行等诸多问题；这些问题会让很多车主换车，或是按照规定被引导报废。虽然现在规定的是六十万公里报废，但是大部分车辆并不能开到这个公里数。

3、车况和后期保养维护；新车年的车况是的，五年之后的车况真的是一年不如一年。车龄较长的车子面临着各类线路老化和各种磨损问题，这些问题都会影响汽车的寿命；毕竟只要你开车就会对车子造成磨损，不同的就是磨损的程度。对于一些豪车来说，后期的保养维护费用真的是很的；对一些车龄较长的豪车来说，后期的养护和保险等费用可能会超过这车的剩余价值。