对于那些以车位工作的车主来说，60万公里较多跑10年。也就意味着，他们的汽车使用年限为10年。反正只要60万公里跑完，无论用多长时间，这车只能报废。对于他们来讲，比之前15年强制报废，现在的规定让人难以接受。毕竟现在车也不便宜，每隔10年换一次车，不划算。  其实国内大多数车辆都达不到那么高的行驶里程。规定里面有一条：假如一辆车十五年还没有达到60万公里，那么就要面临每年两次验车，20年就要每年需要年检4次！现在每年的年检，特别麻烦，很少人才愿意为了一辆20年的车，跑去年检4次。还不如直接报废。

9座以上非营运载客汽车以及旅游载客汽车可以使用10年，不过达到报废标准之后，可以办理相关的程序，车子可以延迟使用十年，但是一年需要检测四次，非运营克汽车需要定期检查两次。

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)可以使用15年。在检验之后，司机可以申请延期使用，如果延期时间超过二十年，在第二十一年的时候，就需要一年年检四次。

报废车辆回收,营运车辆转为非营运车辆，以及非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的八年时间标准来进行报废，汽车报废年限已经确定，非国六的车主注意！

国六标准在汽车圈引起了一阵大轰动，特别是国三国四的车主，心情惶惶不可终日，虽然买车给很多家庭带来了方便，但是麻烦也不少，堵车，油价，每年的保险费用都是麻烦，当然的是年检，车子比较是一个消耗品，用得时间越长就会相对的贬值，所以考虑到车主们的安全，国家规定车辆必须车检，终于改革了，汽车报废年限终止，车主们的好日子来了。

并且对达到一定年限的车辆国家会强制进行报废，但强制报废实施以来，惹得很多车主都不满意，或许车主们的心声被有关单位听到了吧，针对汽车报废这一块做了一些大的整改，那就是以前规定的15年限被终止，改为行驶里程来计算。

不管你这款车开了多少年，只要没有达到60万公里，有关部门是不会进行强制报废的，所以车主们现在可以放心了，只是有一个额外要求，如果你的车辆在年检过程当中不符合标准，那就另当别论了。

第二个让车主们高兴的事情，那就是有关于车牌号的调整，车牌号以前规定满三年才能换，但现在汽车更新频率这么快，很多车主开了一年两年就换新车了，但是车牌号却不能更换，就算满了三年也得停留个半年左右才能使用在新车上面，现在有关部门针对这块，把三年改为了一年，只要车牌满一年，车主就可以换新牌号了，一些买二手车辆的也可以将车牌继续使用。