二手车应该怎么卖才能卖得价格更高

新车劲基本已经消耗殆尽，也享受了新车带来的舒适和质感，因为目前左右市面在售车型，无论国产还是合资5年之内是没有任何问题的，除非极低概率的新车瑕疵，那不在说明范围之内，毕竟昂贵的进口车也逃不了，但是目般5年之后的车就有比较大的概率会出现些许小瑕疵，一般家庭用车5年左右的行驶里程一般在6到7万公里，这也是每一辆新车次需要更换某些配件的时候，比如易损的轮胎等，还有比如刹车油，正时皮带等地方的检查，虽然不需要每一项更换，一般安全起见都需要检测，甚至有的车型2到3万公里就需要更换一次火花塞了，所以这个时候卖车，这些问题就不需要考虑了，毕竟车子年限近，使用新的话，这都都不是必须更换的东西，超过5年的车大部分买车的客户心里就觉得车子不新了，觉得6.7年的车了，这种心理暗示就会很大的影响车的价格，买车的客户如果觉得买一辆准新车，那么他就愿意多花钱，车的价格也就水涨船高了，所以得出结论，5年的车卖出情况下是比较合适的。

根据我国目前的报废标准，车辆不再进行强制报废，但是车辆行驶里程达到60万元公里以后，那么车辆管理部门就会引导报废。虽然说说是引导报废，但是根据目前国家的相关要求，车辆3个检验周期内没有取得检验合格证的，那么车辆就会被强制报废正规报废车公司。

车辆的检验周期也是因车型和使用性质不同而有所区别的，我们在这里介绍的主要是7座以下的私家车。如果是车辆的使用年限在6年以内，那么检验周期为2年，满足一定要求可以；如果车辆是6年以上15年以下，那么检验周期则是1年；如果是车龄达到15年以上，那么检验周期则是半年。

很多人都会觉得自己出钱购买的汽车， 自己拥有汽车的所有权，难道自己还不能做主吗？真的不是这样的。虽然你够买了汽车， 但是你只是有这辆车的使用权而已， 汽车的“生死”你是不能主宰的。所以， 车主是不能对汽车进行私自报废。

一般情况下， 如果将汽车拆除当做废铁变卖的价格要高于车管所报废车辆的补贴，所以很多人想着自己做主，没有去车管所按照相关的流程来报废，导致的结果就是，后续会出现很多的麻烦， 会导致你以后购买的新车无法正常注册上牌照。