与牵引绳相比，牵引杆更安全。由于刚性连杆的形成，可以避免被前车以不可控制的速度撞到拖车上。它通常在结冰的道路上，或有拖车制动问题。使用牵引杆。你的车是两轮还是四轮？前轮还是后轮？手动还是自动？不同的车有不同的牵引方式，有的可以牵引自己的车，有的正在报废。

牵引手动制动器：手动制动器型号上没有挡块，只需空档并松开手制动器。

首先简单给大家普及一下全时四驱和适时四驱的基本原理：

适时四驱的工作原理：适时四驱正常情况下是两驱模式，需要的时候转化为四驱。如果某一车轮打滑，电控系统控制液压机构将多片离合器压紧，主动盘、从动盘接触，扭矩从主动盘传递到从动盘，从而实现四轮驱动。

全时四驱的工作原理：一直都是四驱形式，不需要脱困时主动盘、从动盘轻微结合，前后轮扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致认为是近似前驱。一旦检测到转速差，也就是有车轮打滑，多片离合器快速改变结合程度，能够在很短的时间内实现四驱。

先澄清一下拖车的概念，以下图一图二图三都称之为拖车，图一的拖车一般发生在车主玩越野不能通过的情况下，施救车拖过一条拖车绳来拖曳被困车辆，被困车辆处在启动状态，司机也本身也坐在车里面，这种拖车是可以的，不会对车辆造成任何损坏；

按照斯巴鲁的要求以及全时四驱车辆的要求，图二是严重禁止的，实际上在短距以及时速20公里以下是可以的，但考虑到救援司机对车型了解的程度不同，分不清，包括很多车主也分不清自己车辆的驱动方式，在现实中，拖车公司要求救援司机都是按图三的方式在进行，图三的拖车方式适合所有驱动方式的车辆，随着国内汽车保有量的巨增，拖车技术和拖车公司早已于时俱进了，图二的拖车方式早已淘汰了。但不排除一些单位车辆，依然采取第二种，因为单位车辆是定型的。