现阶段在我国机动车报废后处理工艺方式较为单一，基本上全是以卖废金属解决。依据国家要求，拆解后的车子。汽车发动机、变速器、前后左右桥、转向机、四大构件禁止交易；务必开展不能修复的毁坏，而且全过程录影。而拆解出来的后视镜、汽车车门等及小构件，假如详细度比较好。一般还会继续再卖去再生产公司，但绝大多数零部件的再运用使用价值早已并不大了，因此 靠谱报废汽车场，全是收购 后以卖废金属的方式解决占多数。

1、便宜、成本低，适合新手练手

二手车优势在价格上，通常二手车价格方便都很占优势，连购置税都不用给了。并且折旧率也很低！比如，你花6万买了一辆二手车，一年后发现居然还可以买5万6。还有用车成本低，二手车磨合期已过，就不需要磨合什么的了。如果是新手就不太用担心，磕磕绊绊了。

2、磕坏、碰坏不心疼

我曾经开过九手的夏利，九手的夏利外观也不能好看精神到哪去。只要车门不掉，照样开车上路。我副驾驶那边的车门过年的时候停车，被一电线杆给挤进去了，我到现在都没修。修个屁啊，没有一个周修不好，这一个周我还开车上班不？前几天，我车停我家楼下，前机盖被几个熊孩子划了，我这几天一直在寻思，用不用我再划上几道，显得图案对称有艺术感。

如果全时四驱的车采用托举式拖车，势必会使两轮转动、另外两轮不转动，此时可以理解为有两轮在打滑，满足转速差，需要脱困。此时多片式离合器快速加大结合程度，但被拖车不可能“脱困成功”，所以可能发生的后果就是中央差速器产生大量的热，导致中央差速器烧毁。

全时四驱怎样正确拖车？

正确拖车方式就是平板拖车，也就是四轮都不着地。不过很短距离很短时间的托举是没问题的，比如托举运上板车影响并不大。