报废汽车的回收是汽车流通的一环，目前中国汽车有2.4亿辆。按照国际，报废4%-6%的平均比例，未来汽车报废的规模将相当大。商务市场部建设部负责人曾表示，修改并允许合格的“五大总成”进行再制造和再利用，将增加报废汽车，的剩余价值，有助于调动车主报废的积极性，推动车主购买新车“在过去几年里，我国汽车和消费增长迅速，每年接近3000万辆。近年来，消费，汽车发生了巨大的变化，增长点从原来的城市转移到了农村，从消费，新车转移到了消费，二手车”负责人表示，从汽车，的整个产业链来看，新的《办法》将积极推动作用向消费、二手车、消费、新车。

买车都希望能够开的时间越久，很多车主觉得自己的车保养的很好，即使到了报废时间也可以继续开，认为报废是多此一举的强制措施。现在车主们不用担心了，私家车取消报废年限了！这是一个利好消息，但并是说车永远不会被报废，如果你的车无法通过年检或者行驶达到60万公里就要报废！

这次的改动还是非常人性化的，因为很多上班族的车平时跑的不多，15年下来可能也跑不了60万公里，如果按照15年强制报废的话，那就亏大了！车的问题简单说一下，现在由于限号因素，车牌是现在是大家更加关注的焦点。很多车主精心挑选车牌，但是当车主想卖掉车再买一辆时，不舍得原来的旧车牌，想继续使用。原来的规定是可以保留的，但是有很多的限制，新的规定就简单也人性化很多。

也就是说想保留旧车牌只要坚持一年就行，以前必须坚持3年、实在太久了。这已经调整的很大了，你的旧车牌一样可以用在新买的二手车上，这样很多人换车的时候可以换二手车了，现在都可以实现了相当于现在的车牌就是跟着人了，车牌用满一年后申请，车牌算是终身跟着你了！所以各位车主喜欢新政策吗？

轮胎正常寿命大致为三年左右，即使是新胎，放置三年未用也需更换，因为轮胎会自行老化。检查轮胎首先要看四条轮胎的型号、品牌、花纹是否一致。花纹不同使得车在行驶中的磨损程度不同，这样不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车的刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，轮胎的阻力不同使四轮的受力不均，极易造成交通事故。虽然这种不一致的情况出现，但准车主还是不能掉以轻心。翻新胎即是在旧胎外表粘上一层胶，大部分情况下会在侧面留下圆形痕迹，这种胎在行驶过程中更容易出现危险，验车时应仔细查看。