轻型和微型载重汽车(包括越野型)和矿山作业汽车累计30万公里，重型和中型载重汽车(包括越野型)累计40万公里，特大型、中型和轻型客车(包括越野型)和轿车累计50万公里，其他车辆累计45万公里；各种出租汽车已经用了8年；轻型和微型货运汽车(包括越野型)、带拖车的卡车和矿用作业车辆使用8年。允许办理将报废延期不超过4年，并且在延期期间对每个年检进行两次检查；其他车辆已使用10年，允许办理延误报废5年以上，并在延误期间检查每个年检两次；在运输运营的各种公共汽车的使用寿命为10年，报废允许延误4年
登记审核申请，签发《汽车报废通知书》给已达到报废；年龄的车辆对于未达到报废，年龄的机动车，车辆检验确认符合标准，报废，汽车，并签发《汽车报废通知书》；
车主持《汽车报废通知书》，送到回收；企业，车辆
检查《汽车报废通知书》后，回收企业解体车辆，要求发动机与车辆，分离，发动机气缸体应破碎，车架(底盘)应切除，并拍照，出具《报废汽车回收证明》和支付残值；
一位从事报废汽车解体的人士表示，回收的存在一直就是行业公开的秘密，“私家车报废没补贴，所以前来报废的车辆不多。柴油车有补贴，但很多人还是觉得不如价格高。此外，有车主向记者表示，他们认为报废车走正规报废渠道“收益”较低，一辆几万或者数+万的报废车只能按吨计价，一辆车就能卖几百元，而在交易可得几千甚至上万元。
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