所谓的汽车报废并不是将车辆当作废品处理即可，车辆报废是需要将车辆交由具有处理资质的单位进行处理，并且车主还需要填写申请表，并提交相关证照和号牌，车辆处理的相关单位会给车主出具《报废机动车回收证明》。报废规定已经修改了，它是按照汽车的总里程来决定的，现在规定普通私家车在累计行驶60万公里以后才会被进行强行报废，那么这样子报废汽车其实就和汽车的使用频率有关了，并不单单的是用时间来决定，这样其实也比较公平.

报废汽车厂家讲解汽车保养常识

一、1-4年：青年期

一辆车在使用的前两年是生命的高峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题。但两年以上的汽车就要开始更换一些易损耗的部件了。

刹车片：汽车使用两三年就需要更换新的刹车片，当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车片，因为刹车片是驾驶的首道防线，根据经验，刹车片大概在两年左右就会磨尽了，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车片的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

减振器：减振器的作用是为了减少车子的振动情况。车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。

二、4-7年：中年期

这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等，不少车主往往开到四五年的时候就开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的汽车。

橡胶管：这个车龄的汽车如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现，这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。

报废汽车拆解设备基本技术要求

1、拆卸前须了解清楚设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后再装配。

2、一般拆卸应与装配相反的顺序进行。

3、拆卸时，零件回松的方向、厚度端、大小头，须辨别清楚。

4、拆下的零部件须有次序、有规则的安放，避免杂乱和堆积。

5、拆下的零件要尽可能按原来结构联接在一起(如螺钉、螺母、垫圈、销子等)。必要时，有些零件需表上记号(打钢印字母)，以免装配时发生错误而影响其原有的配合性质。

6、可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等;有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸。

7、对于相配合的零件，在须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。