各类机动车使用年限分别是多少呢？

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

报废汽车不按规定处理会产生哪些潜在影响

1、个人处理报废车的方式多为拆件销售。车辆的发动机、变速箱、转向机、悬架系统甚至车壳，这些总成都有可能被当作配件销售，行业内的灰色成为为“拆车件”。在车辆达到报废车标准时的五大总成总会存在各种各样的问题，试想这些配件流入汽配市场，装备在很多车辆也不怎样的汽车上，这些车的安全隐患会有多高呢?其次车辆修修改改再送到一些边远地区，不论是作为代步车还是营运车辆使用，危险系数同样是非常之高的。

2、报废车不按照规定处理则有可能存在大量记录。如果所有的汽车都能够在面对报废时自行处理，那么是不是在接近报废时就能够随意的驾驶了呢?相信面对【零成本】所有驾驶员都不会再守规则，因为人性中的原始基因不会去创造或遵守，而是打破规则的自私。所以报废车的处理要求非常严格，实际这是对道路保护曲线提升方式。

报废汽车拆解设备基本技术要求：

1、拆卸前须了解清楚设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后再装配。

2、一般拆卸应与装配相反的顺序进行。

3、拆卸时，零件回松的方向、厚度端、大小头，须辨别清楚。

4、拆下的零部件须有次序、有规则的安放，避免杂乱和堆积。

5、拆下的零件要尽可能按原来结构联接在一起(如螺钉、螺母、垫圈、销子等)。必要时，有些零件需表上记号(打钢印字母)，以免装配时发生错误而影响其原有的配合性质。

6、可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等;有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸。

7、对于相配合的零件，在须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。