天津国三货车报废为什么要提前淘汰？ 天津国三货车报废为什么要提前淘汰？首先，天津市国三及以下排放标准中重型营运柴油货车由于使用年限长、强度大、载荷高，超标排放问题突出，1辆国三重型柴油货车排放的氮氧化物、颗粒物相当于约200辆小轿车，是影响区域大气环境质量的重要因素。推进国三及以下排放标准中重型营运柴油货车提前淘汰，对于我市打赢柴油货车污染治理具有重要意义。 在一个就是天津市属于沿海城市，每到下雨的季节大量的雨水含有盐分淋进车身，常年的日积月累使得车辆很多部位已经腐朽，有的铁皮甚至已经烂掉，在加上天津国三货车使用的年限较长，所以天津国三柴油货车的安全问题有着极大的考验。而天津国三货车每天的货物还非常的多，毕竟天津市属于港口城市，每天需要运输大量的物资。而为了安全及环保，天津市在2020年的9月25日正式出台了天津市国三柴油中重型货车报废补贴政策，政策的出台有效的缓解了国三货车不让上路不能验车的尴尬问题，车主们交车积极。相信在一年之后天津市空气环境质量将得到极大的提升。

报废汽车公司讲解车辆强制报废新规定

一：里程达60万公里。5辆非营业轿车和7辆SUV没有报废年限，但里程达到60万公里时，须强制报废。一般私家车多开15年，一年开2万公里左右。这个报废里程对私家车主没有影响。而且，这项规定也有漏洞。很多二手车经销商都调节手表。协调后一般看不到。

二：未通过年检或未接受定时年检的车辆。目前私家车的年检规定是新车在6年内每两年向年检机关盖章，7-15年每年检查一次，15年后每年检查两次。如果年检或年检不合格，将被强制报废。

三：超过排放标准的车辆。汽车排放标准越来越严格。目前大部分地区低已经是5标准，6也要出台。每当出现新的排放标准，就意味着要淘汰旧车。5标准已经开始实施，则2次已经面临强制废弃。6标准出台后，3次似乎也难逃被强制废弃的命运。

报废汽车的报废年限介绍：

1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，将引导车辆报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废。

2、出租车使用年限8年，时间到了将强制引导报废。

3、国内的皮卡强制15年报废。

4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了，强制引导报废。

5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废。

6、半挂牵引车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废。

7、微型载货汽车的使用年限为12年，时间到了，强制引导报废。