我们的邻国日本，每年报废车辆约550万辆，与新车销售量基本持平。美国的相关政策也明确指出到2020年，汽车回收利用率要达到 95%。为了完成这一目标，美国政府对每辆报废车都会给予4000美元左右（约27000元）的高补贴。 相比国外，我们的报废汽车简直是白菜价。也因此，不管是车主还是报废车回收企业都无利可图。也就造成大量报废车依然跑在小城市或者农村的路上，或者直接流入。

全力开展清缴报废机动车专项整治工作。

一、主动电话联系报废机动车所有人，告知报废机动车所有人带齐相关手续到大队办理注销登记。组织大队走访排查摸底，为报废机动车所有人上门办理注销登记。

二、在辖区重点路段路口设立检查点，并加大农村道路的巡逻覆盖面，严查驾驶报废机动车上路行驶等行为。积极利用稽查布控系统对驾驶报废车上路行驶的行为进行精准打击。

三、组织宣传深入社区，农贸市场等地，宣传驾驶报废车上道路行驶存在严重的交通安全隐患，容易引发道路交通事故，以及违反道路交通法规应当受到的处罚。

天津报废车回收谈不去注销报废危害 1.无法注销该车车辆档案和税费档案，同时将拉入车管黑名单。 2.车辆一旦被要求强制注销之后，原车牌不能继续使用，之后购买新车也无法上原车主户名。这些记录将直接转到车主名下，现有的其它车辆年审也会受影响。 3.私自转让或出售后上路被查获得，直接追究原车主违反治安管理条例的责任； 4.报废车私自转让他人上路发生交通事故，一经查获将依法追究原车主经济赔偿责任。