根据《中华人民共和国合同法》第52条中有关合同无效情形的规定，以合法形式掩盖非fa目的，损害社会公共利 益，违反法律、行政的强制性规定的，合同的效力应属无效。故si下买卖报废车辆的合同行为是无效的，是不能得到法律保护和支持的。不仅如此，对于si下买 卖报废汽车的行为人，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《报废汽车回收管理办法》的有关规定，也会因此受到没收违fa所得、处销售金额等额的罚款，由 公an机关交通管理部门对已达到报废标准的机动车予以收缴、强制报废等相应的行政处罚。

天津万星再生资源有限公司是经天津市商务会批准的报废机动车回收拆解经营企业，致力于报废汽车的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服务与研究。

关于私家车强制保费的时间已经出炉了，与之前15年期限与众不同的是，车子跑60万公里就要报废，并且已经成为了一项明文规定的要求车主在欢欣之余又迎来了当头一棒。60万公里行驶里程，若平均到每一年就是5万公里，具体算10年的时间就已经不行了，还不如之前的15年。

以发动机和变速箱为例，目前市场上的翻新件价格大约为全新配件的40%-60%左右。如果一辆报废车车况较好，五大件或者其中的两三件具备翻新的条件，那报废车的价值将成倍上涨，相应的车主的收益也会成倍上涨。如果报废一辆车能收到几千甚至几万元，那车主的积极性一定会极大提高，报废车回收率也就上去了。 当然，很多人关心的是新规实施后，自己去报废一辆车，到底能多拿到多少钱。新规实施后，报废车价格不再像以样一刀切，而是根据车况，实施一车一价的政策。所以未来报废车的价格将主要取决于车况。