法制化和标准化管理水平不高 目前，政府主管部门对报废车行业进行管理的法规和技术标准，主要是《报废汽车回收管理办法》（第307号令）、《机动车强制报废标准规定》（令20122号）、《汽车产品回收利用技术政策》（发改委、科技部、环保总局公告2006第9号）、《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22218-2008）、《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2007）和一些有关的规范性文件。与发达和报废车行业发展需求相比，现有的这些法规和技术标准从总体上看，存在着法律层次低、数量少、不配套、专业性不强、未能形成体系、宣传程度不够、力度不大等方面问题。导致产品质量、经营秩序、产业发展和监督管理缺少法规依据和技术标准依据，监管难度大，缺乏统一开放和竞争有序的市场秩序。

现在，对再生资源吊销免税方针，康复征收增值税，使轿车收回拆解企业原本很高的运营本钱愈加扩展，企业盈利空间大幅度紧缩。因为企业在轿车作废收回进程中很难获得进项税加以抵扣，需求全额交纳增值税，这真实使企业难认为继。为了生计，惟一的办法只能通过减员减薪、减少设备投入以下降运营本钱，如此终究失掉的将是作废轿车收回商场的次序，失掉的将是旅程安全、环境资源的确保，失掉的将是构建和谐社会细胞的缺失!　　鉴于此， 咱们呼吁政府有关部分注重作废轿车收回拆解企业的困难现状，莫让作废轿车收回拆解企业步入窘境。咱们要求，对经国家资质承认的作废轿车收回拆解企业持续实行免增值税方针，以促进作废轿车收回拆解企业的安稳打开，促进资源循环运用和确保旅程疏通及公民生命财产安全。

报废标准 　　1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的 　　2.达到报废规定年限的 　　3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的 　　4.达到一定行驶里程的机动车引导报废 　　5.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的

报废年限 　　1.小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年; 　2.租赁载客汽车使用15年;3.小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年; 4.公交客运汽车使用13年; 　　5.其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年; 　　6.校车使用15年; 7.大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年; 　　8.三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;