行业产业化规模和组织化程度较低 我国作为当今世界上汽车产大国和社会保有量第二大国，目前汽车年报废量约为700万辆，3~5年进入报废高峰期后，年报废量将达到1200~1600万辆，且以年均10%~15%的速度持续递增。但从现有企业数量看，截至2015年底，全国有回收拆解资质的报废车企业仅为670多家。与美国的2万家、日本的5100余家、德国的1000余家相比，有着较大的差距。2015年全年，在有黄标车补贴政策的背景下，全国累计回收机动车187.4万辆，占机动车保有量的09%，回收率不到登记注销车辆的10%。美国年回收报废汽车1400万辆，回收率达到95%；日本年回收440万辆，回收率达到80%；德国年回收300万辆，回收率接近，与发达相比，差距巨大。

车辆作废有哪几种方法 　　1、车主可开车上门作废; 　　2、车主的电话告知收回公司，由收回公司登门拖走作废车; 　　3、呗查扣上路行进的作废车后直接送往收回公司。当然，绝大多数是车主将车开上门作废的，以便很快地替换新车。作废时，车主需供给有用证件，填写作废表格，由收回公司对车主行进证进行拓印，车主凭拓印件到车管所刊出档案，车管所收缴了车牌、行进证。车主在此基础上收取作废证，就可更新车辆上牌手续。为防止已到作废年限的车辆不合法流人商场，每辆作废车溃散进程都要经过身份审阅、初解、拍照、存档、切开、拆解、分类七大程序，要求非常严峻。

依照相关规矩，9座以下的小型一般轿车，但需求准时年检，10座以上一般轿车的运用年限为20年，驾驶组装或许已达报废标准的机动车上路跋涉的，将面临处置。

报废轿车有哪些特征?抵达国家报废标准或许虽然未抵达报废标准，但建议机或许底盘严峻损坏，经查验不符合机动车作业技术条件：

①央求报废更新的轿车车主领填《机动车改动、过户、改装、停驶、报废阅览央求表》一份，加盖车主章;

②审理央求，对已达报废年限的车辆开具《轿车报废奉告书》;对未抵达报废年限的机动车，经对车辆查验供认，符合轿车报废标准，核发《轿车报废奉告书》;

③车掌管《轿车报废奉告书》到符合规矩的回收企业送交车辆;