汽车要报废的征兆

烧机油排气管冒蓝烟确实是一种烧机油的外在表现，但老车的烧机油和新车的“机油消耗过大”还是有区别的，造成烧机油的两个主要原因，一个是气门油封，另是一个是活塞环磨损。新车烧机油有可能是因为气门油封问题，也有可能是因为装配问题或质量问题，导致的非正常磨损。而老车多为正常磨损和老化，烧机油的原因更是全方面的，像气门油封老化，气缸、活塞环、活塞等处的全方面磨损，像气缸套、活塞、活塞环的磨损会造成气缸壁的间隙变大，使机油窜入燃烧室燃烧，这是发动机不得不大修的一个常见原因。

说到允许报废车零部件回炉再造，一定会有很多人担心，这种再造件质量能靠谱吗？会不会出现产品泛滥的情况呢？这种担心非常合理，而我可以告诉大家的是，报废新规里对再造件的要求确实也很严格，如果这些严格的规定都能不折不扣的执行，那再造件入市肯定算好事。 但也要看到，新规毕竟刚刚出台，一些监管措施还需要细化和贯彻，而这也确实需要过程和时间。如果监管措施不到位，那确实可能造成违规拆车件更多的流向市场。所以这到底是好事还是坏事，很大程度上取决于监管措施是否细化和到位了。

目前如果我们修车需要更换配件的话，可选的主要有原厂件、副厂件、OEM件等等，而现在我们就又多了再造件这个选择。 因为是回炉再造的原因，再造件在价格上肯定是非常有优势，据相关调查显示，再制造零部件与新品相比可节约成本50%，节能60%，节材70%，大气污染物排放量降低80%以上。 此外像发动机、变速箱这种零部件，除了主机厂会提供原厂件之外，市面上几乎没有其它渠道可以获得相应配件。修理起来价格贵不说，等待周期可能也比较长，尤其是一些进口车型，而再造件的出现，不但能让我们修车变得更便宜，还能更快。