根据guo务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》的规定，报废汽车正常的报废程序应该是：报废汽车拥有单 位或个人主动到公an机关办理机动车报废手续，取得《机动车报废证明》;报废汽车车主自行将报废汽车交售给报废汽车回收企业;报废汽车回收企业凭《机动车报 废证明》收购报废汽车，并向报废汽车车主出具《报废汽车回收证明》;车主凭该证明，向汽车注册登记地的公an机关办理注销登记。
新《办法》则明确，“五大总成”可以按照国家有关规定，出售给具备再制造能力的企业，予以循环利用。报废机动车的收购价格不再“一刀切”地“称斤卖”，而是根据报废车辆的品质差别，由市场自行决定其回收价格。这意味着我们可以在汽车报废的时候享受到更大的补贴力度。以往“消费者卖不上价，回收企业赚不到钱”的时代，终于要过去了。
新规也对报废车回收企业进行了更严格的监管，对进行报废车拆解的企业给出了更高的处罚规定。 所以，总的来说，我对报废新规允许再造件合法入市还是积极点赞和支持的，因为这代表着我们汽车产业的法制化的不断完善。以前很多细分领域法制不健全、不完善，为此我们总是抱怨吐槽。而现在整个行业的法律越来越健全，把以前很多监管盲区都纳入了监管，这当然是好事。
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