汽车保养

油系统保养       燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。常规情况下，燃油系统行驶10000到15000公里就需要清洗保养一次，当然入股发现引擎喘抖，迟滞以及加速不良，且冒黑烟、无力、费油的时候也需要及时去清洗保养一次。

冷却系统保养       汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。通常汽车在冬夏换季的时候要对冷却系统清洗保养一次，正常行驶的状态下行驶6个月到8个月就要进行清洗保养一次，如果遇到水温过高、漏水、开锅也要去清洗保养一次。冷却系统的保养主要是清除发动机过热的痕迹和水垢。

不过也必须要说明的，并不是因为报废新规的出现，才有的再造件。前面我们说过了，市场上一直有大量的报废车拆车件在暗地里流通，报废新规只是把这条屡禁不止的地下产业链搬到了地上，搬到了阳光下，纳入了监管。 首先，新规出台后，这些再造件都会满足相关标准才能上市销售，而且会有溯源体系，国家会对汽车拆解企业建立再造件的大数据体系，跟踪记录五大总成的数量、型号、流向等信息，使用方面也只能用于汽车后市场。

报废新规实施后，对车主来说自己的报废车更值钱了，修车时配件也有了更多选择。报废车的造成的交通安全、环境污染也都能有所缓解，也给了拆车件一个合法的身份。 但作为一个车主，我还想说一点，汽车很多时候对我们来说，不只是一个代步工具，它可能见证了我们的成长，伴随我们从大学毕业初入社会、到恋爱结婚、甚至娶妻。 当你事业逐步上升，准备换车的时候，那这辆曾经跟你一起走过泥泞，跟你一起风雨兼程的“小破车”，承载的其实是我们终将逝去的青春。如果这辆车终只能变成废铁，相信我们每个人心里都一定不是滋味。