谁生产谁回收的报废汽车处理模式 这种模式受到很多国家的青睐，在德国等欧洲国家，汽车制造企业在新车上市之前，必须出具一份证明，确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准，否则就拿不到市场准入许可证。 在日本，汽车生产企业必须承担一定的回收任务。根据日本《汽车回收再利用法》规定，汽车生产厂家有义务承担汽车残渣、气囊等零部件的回收利用以及处理工作。据了解，在丰田等大型汽车生产企业，都已经设立了专门的报废汽车回收部门来处理这一工作。此外，政府还会根据回收情况奖励汽车生产企业，刺激他们的回收兴趣。

二手车评估注意事项： 评估已停产二手车 已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车，也可能出现滞销。在评估停产的车辆时一定要了解市场行情，市场需求量大的车辆，无论停产与否价格都会很高，反之则不同。

发动机漏油、渗油 3年以上车龄的二手车，大部分都有发动机油污渗漏问题。发动机渗漏的原因很多，因为部位不同维修成本也不同，会直接影响二手车的实际价值。 发动机是否出现异响 发动机异响的原因较为多样化，比如有的是气门底托响，有的需要更换发动机底托，有的则需要大修发动机等，一定要找到根本原因所在。 发动机有轻微抖动 发动机有轻微抖动，很多就觉得问题不大，但实际上，轻微的抖动反而更加难维修。