加大《车辆报废标准》宣传力度 现在无论是单位和个人，汽车的社会保有量已呈逐年增加的趋势，车辆报废更新涉及面很广，关系到千家万户，这不仅是报废汽车监管部门或回收企业的事，而要引起全社会的关注，乃至政府部门高度重视，应该通过广播、电视、报刊等媒体，广泛宣传，真正做到家喻户晓，天津机动车报废政策，人人都能自觉遵守有关法律法规，天津机动车报废，从根本上消除报废汽车改装、拼装、倒卖、再上路等现象。

汽车报废，更大程度上是优胜劣汰报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，天津机动车报废回收点，相比其他可再生原材料（废家电、废电脑、易拉罐），具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。报废汽车的材料构成中，废钢铁占69%、废塑料占6%、废有色金属占5%、废橡胶占5%、废玻璃占4%，其他各种材料占比约为11%。综合考虑轿车、卡车和客车等不同车型，假设报废车平均重量1.5吨，理论上1000万辆报废汽车可以回收废钢1035万吨、废有色金属75万吨、废塑料90万吨、废橡胶75万吨、废玻璃60万吨。报废汽车更大的利用价值在于对其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被损耗的耐用品通过拆解、清洗、监测、加工、组装、再次监测、调整等一系列工序，恢复到能够继续使用的过程。

报废车的大部分属于可回收垃圾大多零部件是可回收垃圾汽车作为工业品来说，和生活垃圾不一样的，它是由专门机构来处理工业垃圾的，而且大多数都是可回收的。机械工业出版社有本书《汽车为什么会跑——图解汽车构造与原理》里面说，普通的家用轿车大概是1万个不可拆解的独立零件组装起来的，更的车子可能有2万个。报废车到底是个什么垃圾？汽车人已疯中国再生资源开发公司发布一个数据，在废旧汽车拆解的零部件当中，70%钢铁和有色金属，12%玻璃、橡胶、塑料。按照网行的说法来讲，这些东西都可以“卖了赚钱买猪的”，可以作为可回收垃圾处理。