很多车主不想的，就是不管什么时候去车管所，前面好像都是很多人的样子，就如去银行办事情一样，前面永远有几十个人，对于一些上班族来说真的的很难受，排队排了好久，天津事故车报废回收正规厂家，等到自己时后面的手续又很多，也有用很多有时间来处理。去车管所很浪费时间，手续也很多麻烦，补贴的费用还不够倒贴出去的，这都是让很多车主苦恼的，从而报废车子就真的扔掉或者是直接停放在停车区不要了。可是车子直接这样做是一件不好的事情，一是车子直接停放在停车区，那停车区就少了一个位置，现在车子那么多，就算没有报废车占也是很紧张，天津事故车报废回收公司，再来几个报废车，这停车区不用要了。二是不去车管所报废后，后面你再买新车的上牌就难了，何况现在上牌本就是一个难事，严重的就是车子上不了牌，所以还是不要嫌麻烦了，好好去车管所报废车子吧。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，天津事故车报废回收机构，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在交通管理部门的监督下解体。百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车。

近年来，我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。数据显示，2019年，全国机动车回收数量为229.5万辆，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%。据乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，当前我国的报废机动车回收拆解企业约有750家，从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限，无法应对未来不断扩大的市场需求。回收新办法如行业“催化剂”。业内人士认为，“五大总成”再制造将打破目前国内回收企业仅靠废金属销售盈利的现状，在新政策引导与市场淘汰补贴的双重利好下，我国报废机动车数量有望实现稳步增长，汽车拆解市场未来规模有望突破每年1100亿元。