抢占公共资源的车属于有害垃圾常见的车，道路交通管理《浅议“车”的危害及治理对策》中有提到，车除了会抢占公共资源，堵塞交通，易酿成事故以外，还会增加车辆管理难度，引发公共安全隐患。就有点像是蹲在厕所里面玩手机，占着茅坑不拉屎的感觉，特别让人讨厌。一个停车位，车子轮胎都瘪掉了，停在那边，玻璃窗说不定打破了，也不知道谁来开，也没人管，但是就把停车位活生占了五年，就很难受，对不对？

很多车主不想的，就是不管什么时候去车管所，前面好像都是很多人的样子，就如去银行办事情一样，前面永远有几十个人，天津报废车收购流程，对于一些上班族来说真的的很难受，排队排了好久，等到自己时后面的手续又很多，也有用很多有时间来处理。去车管所很浪费时间，手续也很多麻烦，天津报废车收购回收点，补贴的费用还不够倒贴出去的，这都是让很多车主苦恼的，从而报废车子就真的扔掉或者是直接停放在停车区不要了。可是车子直接这样做是一件不好的事情，一是车子直接停放在停车区，那停车区就少了一个位置，现在车子那么多，就算没有报废车占也是很紧张，再来几个报废车，这停车区不用要了。二是不去车管所报废后，后面你再买新车的上牌就难了，何况现在上牌本就是一个难事，天津报废车收购多少钱，严重的就是车子上不了牌，所以还是不要嫌麻烦了，天津报废车收购，好好去车管所报废车子吧。

明确企业和操作规范此次回收新办法也对汽车拆解企业的资质认证的条件做了明确规定，尤其是在场地、技术规范等层面都有明确的标准要求，这为企业申请资质明确了方向和要求，利于推动汽车全生命周期的规范化管理。值得关注的是，回收新办法规定拆解经营场地的土地使用权需在10年以上，这在一定程度上对企业的可持续发展进行了约束，确保企业立足长远发展。本地一家机动车报废拆解企业的相关负责人表示，这让行业更加规范化，也让部分企业告别过去资质审核管理下企业的“无法进入”之苦。