公交车报废的特点主要体现在以下几个方面：

1. **高里程累积**: 公交车作为城市公共交通的主要工具，每天需要运行大量班次、承载众多乘客。长时间的运营导致车辆行驶里程迅速增加，使得车辆的机械部件磨损严重，达到或超过设计寿命后需要报废更新。

2. **频繁启停**: 由于公交站点的密集和乘客的上下需求，公交车在运行过程中经常进行频繁的启动与停车操作，这对发动机和相关传动系统造成较大负担，也是加速其老化的重要因素之一。

3.**环保标准升级快速淘汰老旧车型**: 随着国家环保标准的不断提升和新能源车的推广使用,部分未能达标的老旧柴油动力公交车因不满足新的排放标准而被强制淘汰更换为更清洁的能源类型如电动或者混合动力型号以满足日益严格的排放要求和环境保护政策导向。

4。**维修成本高昂且效率低下时考虑退役替换新设备:** 当一辆公交车上出现多个重大故障而单次修理费用过高或是虽经多次维修但性能依然不稳定难以保证安全准时运行时通常会被纳入更新换代计划由新车取代以维持服务质量和效率水平 。 综上所述 ，公交车在经历长时间高强度使用后普遍面临零部件老化 、维护成本高昂以及技术落后等多重因素叠加影响导致其终走向报废命运 ；同时随着科技进步和政策引导新能源汽车逐步成为主流替代方案推动整个行业向着更加绿色的方向发展